秋田港の概要

　秋田港は、県中央部を流れる雄物川の旧河口に位置し、県内物流の拠点として重要な役割を果たしています。

　５万トン岸壁１バース、４万トン岸壁１バース等３０バースの公共岸壁が整備されています。

　外貿コンテナについては、韓国航路の週５便のうち、週１便が中国航路へ延伸（令和５年１０月末現在）しており、令和４年（外貿実入り）は38,790ＴＥＵ（454,548トン）の取扱いがありました。

　令和４年１１月には内航フィーダー輸送によるコンテナ貨物の取扱いが開始され、１２月までの２ヶ月間の実績は559ＴＥＵ（4,059トン）でした。

　また、苫小牧東－秋田－新潟を結んでいるフェリー航路（週６便、うち週１便は敦賀まで延伸。令和５年１１月末現在）は、貨物物流の一端を担っているとともに、多くの旅行者に利用されている。

　他にもマリーナが整備されており、プレジャーボートの受入れが行われています。

　平成２４年４月に国際コンテナターミナルの供用を開始。平成２７年１月にはコンテナヤードを拡張し、年間処理能力を１０万ＴＥＵに拡大するなど、日本海側における交易・交流の拠点としての機能強化を図っています。

　令和５年１月にはポート・オブ・ザ・イヤー２０２２への選定や、港湾区域内における商業ベースでの大型洋上風力発電の運転が開始されたほか、同年のクルーズ船の寄港数が過去最高の２３回となるなど、賑わいあるみなとまちづくりや港湾振興に寄与するものと期待されています。

　

    令和４年の取扱貨物量は、「その他の石油」、「セメント」、「木材チップ」など、合計6,828,212トン（輸出458,758トン、輸入1,778,966トン、移出1,369,684トン、移入3,220,804トン）でした。